小米YU7即将推出两个全新版本，并且大概率在5月21日共同上市，这是要给Model Y持续上压力了，咱们来看看新车的具体表现。
其中，青春版是小米YU7的全新入门版车型，参考YU7现款25.35万的起售价，新车很大可能会进入25万以内的市场。相比现款车型，青春版的外观基本保持一致，依然是非常动感、前卫的造型设计，并且141L容积的前备箱也得到了保留。
表面上看，这是一次常规的限量款发布；但放在当前MPV市场环境下，其实释放了几个信号。首先，高端MPV正在从“商务专属”转向“家庭主力”。过去大家觉得MPV笨重、难开、只适合接待，但岚图从第一代开始就强调操控、舒适和智能化，试图打破这种刻板印象。如今冠军版继续强化这一点——搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，不是为了堆配置，而是解决真实痛点：大车在窄巷掉头、高速跟车、长途驾驶时的疲劳感。
动力方面，新车搭载由苏州汇川联合动力生产的单电机，最大功率为235千瓦，与现款超长续航后驱版保持相同水平，电池方面，新车配备宁德时代磷酸铁锂电池，整备质量降至2200kg，纯电续航里程分别为633km和643km。虽然是入门版，但续航依然拉到了600km以上。
小米YU7 GT则是更加性能的定位，定档5月21日19:00正式上市。新车拥有宽体套件，并搭载双电机四驱动力系统，最大功率超1000马力。
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核心是底盘部分，小米YU7 GT的调校团队，大多有过保时捷、宝马的从业履历。车圈内配备了红色大尺寸刹车卡钳，碳陶制动系统以及前对向六活塞固定卡钳，并采用性能车的前后鸳鸯胎，前轮265宽，后轮295宽，车辆尾部换装了更为夸张的扩散器造型。
车内还采用了专属三辐多功能运动方向盘，副驾驶前方饰板融入红色GT字样与格子旗刺绣纹样，和一体式运动座椅上的GT刺绣元素相互呼应，车门饰板同样点缀专属GT标识开户步骤，运动属性拉满。座舱大量使用可Alcantara翻毛皮材质，覆盖方向盘、车门内饰板、运动座椅等核心区域。
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