对于真正热爱驾驶、追求操控乐趣的用户而言，一辆车能否在街道与赛道之间自如切换，往往是衡量其价值的重要标准。焕新极氪007GT的出现，正是为了回应这一需求。它没有在舒适与运动之间做非此即彼的选择，而是通过一套完整且可深度调节的操控体系，让驾驶者在不同场景下都能找到属于自己的节奏。
焕新极氪007GT的四驱车型标配了极氪赛道模式。这一模式并非单纯提升动力输出，而是通过全方位的操控调节，释放车辆的赛道潜力。该模式支持用户自由调节扭矩分配、能量回收强度、车身稳定系统以及转向挡位等与驾驶相关的设置。根据不同的驾驶习惯与场景需求，可以调出适配的驾驶风格，实现多样化的操控体验，让多数喜欢驾驶的人都能找到适合自己的节奏。
具体来看，扭矩分配功能可根据赛道情况或个人驾驶需求，灵活调节前后电机的扭矩比例，使车辆在过弯、加速时的表现更符合预期，提升操控的精准度。能量回收的强度调节则兼顾了驾驶乐趣与能耗控制，既不会因回收过强而影响驾驶体验，也不会因过弱而导致能耗增加。车身稳定与转向挡位的调节，能进一步提升操控的灵活性与精准度。无论是在赛道上驰骋，还是在城市道路上穿梭，都能获得较为流畅顺滑的操控感受。此外，驾驶时的战绩可与车友分享、排名，便于喜欢驾驶的用户交流心得、共同追求驾驶乐趣。这一功能让驾驶过程更具仪式感与趣味性，对真正了解车辆的用户而言，更能凸显车辆的操控价值。
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在底盘悬架方面，焕新极氪007GT四驱车型（103kWh四驱Ultra版）标配高性能闭式双腔空气悬架，配合全系标配的CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，实现了舒适性与操控性的均衡兼顾。后驱Max版同样配备CCD电磁减振系统，但不包含智能魔毯功能。
美国中央司令部称，“科威特方面已承认这一事件，我们感谢科威特国防军的努力以及他们在此次持续行动中提供的支持。”
智能魔毯系统进一步优化了驾乘体验。它通过摄像头和传感器提前感知前方路况，实时调整悬架的软硬和高低，让车辆在不同路况下均能保持较好的行驶状态。经过减速带时，悬架能过滤大部分震动，车内几乎没有明显的颠簸感；高速过弯时，悬架变硬，提供充足的侧向支撑，减少车身侧倾，提升行驶稳定性与安全性；在平整路面上，悬架保持适中硬度，兼顾舒适性和操控性。这种调节无需手动操作，由系统自动完成，便捷又省心。车辆基于浩瀚900V高压平台打造，整合了动力、制动、悬架、转向等系统的协同控制，配备双叉臂前悬架和五连杆后悬架，底盘调校扎实。驾驶时车身较为稳定，无明显发飘现象，转向精准、无虚位，无论是新手还是老司机，均可轻松驾驭。
从赛道模式的深度自定义，到智能魔毯悬架的收放自如，焕新极氪007GT在舒适与操控之间找到了真正的平衡点。它既能安静穿行城市，也能激情驰骋赛道。每一次转动方向盘，都在重新定义一辆全能座驾该有的样子。
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