【联阅智驾 车圈热点】近日，“新能源汽车开征里程税、10 省市试点、0.12 元 / 公里” 的消息在社交平台疯传，引发车主与准车主广泛担忧。截至 2026 年 2 月 28 日，国家及地方税务部门已明确辟谣：全国无任何地区正式开征新能源汽车 “里程税”，网传试点与收费标准均为不实信息。
一、谣言核心内容与官方澄清
网传版本（不实）
配资网站试点范围：海南、浙江、重庆、四川、湖北等 10 省市。
征收标准：家用纯电 / 增程式电车基础费率0.12 元 / 公里，高能耗车型上浮至 0.14-0.15 元 / 公里。
计费方式：车载终端 + 北斗自动统计，年检 / 代扣 / 线上汇算缴费。
成本测算：年行 1.5 万公里缴1800 元、2 万公里缴2400 元。
官方权威回应（截至 2 月 28 日）
后来美国开始挖自己的石油，主要是页岩油，页岩油大多是轻油，美国现有的炼油设备无法提炼，需要出口到其他国家，由轻油炼油厂提炼。
国家层面：财政部、税务总局、工信部未发布任何 “里程税” 政策文件，税收法定需经征求意见、立法等严格程序，不可能以网传形式落地。
地方层面：重庆、四川、浙江、海南等网传试点地区税务部门均表示未收到征收通知、无相关文件，实际销售与上牌流程中未收取该费用。
行业口径：新能源汽车现行税费仅含购置税、车船税，不存在 “里程税” 这一税种。
二、谣言为何疯传？背后的行业逻辑
公路养护资金缺口：燃油税是公路养护核心资金来源，新能源汽车保有量突破 2470 万辆，燃油税收入下滑，公路养护资金缺口扩大，“谁用路谁付费” 的改革讨论增多。
元股证券:ygzq.hk油电税费公平呼声：传统燃油车油价含燃油税 / 养路费，新能源车长期 “免缴”，行业与舆论对 “油电税费公平” 的探讨被自媒体放大，编造出 “里程税” 概念。
混淆概念误导：部分内容将公路养护费改革学术探讨、海南等地区早期试点探索与 “税种” 混淆，虚构试点方案与费率，制造恐慌。
三、真实政策：新能源汽车税费现状（2026 年）
购置税：2026-2027 年减半征收，单车最高减免 1.5 万元；2028 年起或恢复全额征收。
车船税：继续免征新能源车车船税，降低用车成本。
地方通行福利：部分城市逐步取消免费停车、不限行等隐性福利，但无全国统一政策。
四、未来趋势：“里程税” 会来吗？
短期（1-2 年）：不会全国开征。税收立法程序复杂，官方无任何推进迹象，当前重点是稳定新能源汽车消费。中长期（3-5 年）：存在改革可能。为平衡油电用车成本、保障公路养护资金，或推出 **“公路使用里程费”（非税种），按里程计费、多跑多缴，费率大概率远低于网传 0.12 元 / 公里 **，且会设置过渡期与优惠，整体仍低于燃油车综合成本。
五、车主建议
不信谣不传谣：以财政部、税务总局、工信部官方公告为准，勿轻信自媒体 “内部消息”。
理性看待成本：即便未来推出里程费，按年行 1.5 万公里测算，年支出或仅180-240 元（非网传 1800 元），新能源车综合用车成本仍显著低于同级燃油车。
正常购车用车：当前无任何额外里程相关税费，新能源汽车购置与使用优惠仍在，无需因谣言改变决策。
新能源汽车税费改革是大势所趋，但绝非网传 “里程税” 突袭。官方会充分考虑车主利益，平稳推进股票推荐，确保油电公平与行业稳定发展。
股市杠杆网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。